Ladefibel für E-Autos: Das Einmaleins der Volt & Watt

Klären wir zunächst einen Begriff. Peak: Damit ist die maximale Ladeleistung gemeint, mit der ein Auto an einer Schnellladesäule Strom aufnehmen kann. Dass ein möglichst hoher Wert automatisch schnelleres Laden bedeutet, ist ein Irrglaube, wie lang dieser Peak gehalten wird, hingegen entscheidend. BYD setzt bei den meisten Modellen auf moderatere Höchstwerte, die dafür länger beibehalten werden. Das bringt in Summe mehr und schont zugleich die Batterie.

Einer der wichtigsten Faktoren ist die Temperatur. Akkus mögen es weder, wenn sie hoch, noch, wenn sie niedrig ist. Hochsommer und tiefer Winter schaden ihm zwar nicht, belasten ihn aber mehr und können für schlechtere Ergebnisse beim Laden sorgen. Außer, man beachtet Folgendes: Der Sweet Spot des Akkus liegt etwa bei 20 bis 25 Grad. Die bei allen Elektromodellen von BYD serienmäßig verbaute Wärmepumpe sorgt nicht nur für das gewünschte Innenraumklima, sie temperiert auch die Batterie auf diesen Optimalwert. Nur braucht sie dafür ein wenig Zeit. Die besten Ergebnisse beim Laden werden also erzielt, wenn der Wagen bei Betriebstemperatur an den Stecker geht. Kalt laden mag er hingegenweniger. Wer die Ladestopp-Vorschläge der Onboard-Navigation annimmt, kommt automatisch mit der optimalen Temperatur zur Ladesäule.

Wir kennen das: Alle wollen, dass du immer 100 Prozent gibst. So auch ein BYD, denn im Gegensatz zu klassischen NMC-E-Auto-Antriebsbatterien kannst du die BYD BLADE BATTERY ohne schlechtes Gewissen täglich zu 100 Prozent vollladen und auf wenige Prozente leerquetschen. Das tut ihr nix – im Gegenteil, der Bordcomputer braucht diese Extreme, um die einzelnen Zellspannungen zu kennen und damit auch eine realistische Reichweite zu errechnen.

Und jetzt zum Praktischen: Worauf kommt es beim Laden denn nun wirklich an? Und wie kann ich dabei die besten Ergebnisse erzielen?

Urlaub ohne dein Auto? Während dein BYD daheim wartet, muss seine Batterie nicht vollgeladen sein. Keine Sorge, sie entleert sich in zwei, drei oder auch vier Wochen nicht. Sie mit etwa halbem Ladestand in die Urlaubspause zu schicken, reicht völlig. Konkret empfiehlt BYD sogar einen Abstellladestand zwischen 30 und 40 Prozent, da fühlt sich die geparkte Batterie am wohlsten.

An einer Ladesäule ohne fix montiertem Kabel immer zuerst den Stecker an der Säule anbringen, erst dann am Auto. So klappt die Kommunikation der beiden Systeme am besten. Umgekehrt kann es zu Fehlermeldungen kommen. Das öffentliche Ladenetzwerk ist weitgehend automatisiert und funktioniert ausgezeichnet, wenn die Benutzer es lassen.

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